近12兆越盾超級橋樑加速推進：河內－興安軸線開拓不動產發展新空間

歷經一年多施工，總投資近12兆越盾的玉迴橋已達成多項重要工程里程碑。該工程不僅有助於減輕現有紅河橋樑的交通壓力，更可望為河內與興安之間開闢全新的都市發展廊道。

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1. 近12兆越盾玉迴橋逐步成形

玉迴橋為跨越紅河的重點交通工程之一，初步總投資約11,844兆越盾，全長約7.5公里。計畫於2025年8月19日動工，預計於2025至2028年間推動。

根據至2026年8月底的最新進度，該計畫已完成兩座主塔之80/80根鑽孔樁。引橋部分已施工1,902/2,315根樁，並完成257/2,165片Super T樑之澆置。

在興安側，首批樑片亦已開始架設。此一里程碑象徵連接紅河兩岸的橋樑輪廓正逐步清晰浮現。

玉迴橋的價值不僅在於新增一座跨河橋樑，更是三環半線的重要樞紐，有助於完善河內周邊的跨區域交通網絡。

根據規劃，該路線可連接多條主要交通幹道，包括國道32號線、昇龍大道、黎文良路、國道6號線、國道1A號線及法雲－梂椥高速公路。

完工後，該橋將為河內北部及西北部區域前往東南部開闢新的行車方向，同時更便捷地連接興安。

跨越紅河的車流亦可因此獲得更多選擇，有助於分擔龍編、章陽、永綏、日新及昇龍等現有橋樑系統的交通壓力。

玉迴橋另一值得關注之處，在於其與河內東南各新都市區的連結能力，進而支持都市發展空間向興安方向擴張。

當玉迴橋結合三環半線及跨區域交通路線後，紅河兩岸區域之間的距離可望縮短。過去依賴少數橋樑與現有道路的區域，將獲得更多連接河內市中心及周邊經濟廊道的選擇。

對不動產市場而言，關注焦點不僅在於鄰近橋樑的項目，更在於可直接連結三環半線及通往玉迴橋交通網絡的區域。

若基礎建設能同步推動，南河內－興安廊道可望吸引更多人口、服務業及新都市項目，逐步將不動產發展版圖擴展至首都核心區域之外。

玉迴橋的長期意義不僅在於減輕紅河橋樑的交通負荷。當其成為三環半線的一部分後，該工程可望促進河內與興安之間形成新的連結軸線，支持都市空間向東南方向擴張的趨勢。

對不動產市場而言，此為值得長期關注的基礎建設因素。惟各區域的實際受惠程度仍取決於玉迴橋工程進度、三環半線的完善程度、都市規劃及實際連結條件，而非僅以與橋樑的距離作為判斷依據。