目前進度： ACV 正加緊培訓人員，並準備於 2026 年 9 月、10 月及 11 月進行三次大型營運測試，為迎接首批航班做好準備！
2030 年後：隆城機場將成為國際轉運樞紐，全面承接所有常規國際航班；新山一機場則專注於國內航班、公務專機以及非常規國際航班。
1. 第一階段 – 有控制的轉移（2026/12/01 – 2027/03/27）
此階段為整體轉移的起點，同時也是關鍵基礎，重點在於將所有長程國際航班（包含貨運）由新山一機場轉移至隆城機場。這一安排並非隨意決定，而是為了即時減輕新山一機場的壓力，同時讓隆城機場在實際營運環境中進行測試與優化。
👉 本階段核心在於：分階段、有控制地轉移，以測試整體系統運作。
目標約佔區域國際旅客量的 19%，規模足以支撐實際運行，同時仍保留調整空間以應對潛在問題。
2. 第二階段 – 幾乎全面轉移（2027/03/28 – 2030）
此為真正的「權力轉移」階段，大部分剩餘國際航班將全面轉至隆城機場。新山一機場僅保留 1,000 公里以下的短程國際航線，主要由越南本地航空公司營運，以維持區域連接。
👉 本階段核心在於：將幾乎全部國際航班流量轉移至隆城機場。
預計至 2027 年，隆城機場將承擔超過 90% 的國際旅客量，正式成為南部主要國際航空樞紐。
3. 2030 年後 – 完成轉移與角色重塑
完成兩個階段後，整體系統將進入穩定運行狀態，兩大機場角色將明確分工：
隆城機場： 國際航空樞紐，負責所有常規國際航班，並朝區域轉運中心發展。
新山一機場： 輔助角色，專注於國內航班、公務專機及特殊國際航班。
👉 本階段核心在於：不再是轉移，而是完成最終的功能分工與體系重構。
目前，ACV 正加速人員培訓並推進三次大型營運測試（2026 年 9–11 月），這被視為正式進入第一階段前的「全面演練」。
