面對中東戰火帶來的不可測變數及匯率攀升的壓力，越南政府決定將汽油與原油的進口關稅維持在 0% 的水平，此舉被視為必要的「止痛」努力。然而，經濟學家阮智孝（Nguyễn Trí Hiếu）博士指出，面對即將到來的全球能源危機，這仍僅是權宜之計。
短期而言： 零關稅有助於遏制價格上漲的速度，但若國際油價持續飆升，則無法扭轉大環境趨勢。
長期而言： 越南經濟在面對外部衝擊時依然顯得脆弱。
成本風暴中企業的「救生圈」
根據 4 月 30 日發布的決議，政府同意延長修訂後的第 72 號法令效力，針對部分汽油、原油及生產原料實施最惠國待遇（MFN）稅率。MFN 是僅適用於世界貿易組織（WTO）成員國的稅率。
據此，汽油及 3 種煉油所需的調配原料進口稅將降至 0% 並持續至 6 月 30 日，即在現行基礎上再延長兩個月。
經濟專家阮智孝博士對此表示，這是一項合理且及時的決定。
在美元兌越南盾（USD/VND）匯率緊張的背景下，取消進口稅能直接降低進口商的投入成本，從而創造空間來抑制國內成品油價格的漲勢，減輕運輸與生產等高耗能產業的負擔。
阮博士強調：「越南高度依賴進口成品油。雖然我們擁有原油，但加工能力有限，仍須出口原油並進口精煉油。因此，任何稅務調整都會直接且立即地影響民眾的荷包與企業的承受能力。」
霍爾木茲海峽陰影與 108.3 美元的價格關口
然而，這位專家也對布蘭特原油（Brent）突破每桶 108.3 美元的關口表示深度憂慮。他認為主因並非純粹的商貿供需，而是源於伊朗劇烈的地緣政治衝突。
霍爾木茲海峽作為全球能源的「咽喉」，承載著全球 20% 的石油流動。該海峽若遭到封鎖，將導致市場陷入恐慌。
阮智孝博士分析：「雖然有消息稱為了規避美國國會的法律障礙而宣布結束戰爭，但現實中戰事仍在持續，各方仍處於激烈僵持狀態。若霍爾木茲海峽無法盡快恢復通暢，全球汽油與天然氣供應將被勒緊，進而推動價格無止盡地上漲。」
零關稅：力道是否足夠？
當被問及這項稅收政策是否足以阻斷成本上漲時，阮智孝博士坦言：這僅是臨時應變措施。
短期： 零關稅能減緩漲價速度，但國際油價若持續失控，則無法改變趨勢。
長期： 越南經濟面對外部波動仍具高度脆弱性。
阮博士認為，將稅收優惠延長至 6 月底只是為了「爭取更多時間」。若伊朗戰事拖延至第三季，對通膨與匯率的壓力將變得更為巨大。
他指出，越南需從這場危機中汲取教訓，制定更具根本性的戰略。除了依靠調整稅費等短期財務工具外，國家應特別關注能源供應的自主權。
他肯定表示：「核心且最重要的問題，是必須擁有充足的國內汽油供應源，提高國內石油加工能力，以減少受國際政治波動的影響。」
在等待戰略性轉變的同時，他建議運輸與生產企業需主動採取成本削減方案，優化流程以進行自我保護，而非單純等待政策的後續補助。
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