10月5日上午，越南政府總理、交通運輸部門國家重點重要工程和項目國家指導委員會(簡稱指導委員會)主任範明政主持召開政府常務委員會同各部委會議，就南北軸線高鐵項目及連接中國的鐵路項目實施情況進行討論。
根據預可研報告，越南的南北高鐵從首都河內（玉回站）出發，途經20個省市，向南終至胡志明市（守添站），總長度1541公里，全線設置23個客運站和5個貨運站，項目總投資約為673.4億美元。
在主要經濟技術指標方面，南北高鐵採用雙線、電氣化、准軌（1435毫米）技術標準，設計時速350公里，計劃總投資額為673.4億美元。
越南交通運輸部表示，在向國會提交投資政策；2025-2026年，進行全球招標，聘選國際顧問和監理單位，進行勘察和編制可行性研究報告；到2027年底，進行土地清理、招標選擇承包商，並啓動「河內-榮市」和「芽莊-胡志明市」段項目的建設；2028-2029年，啓動「榮市-芽莊」段項目建設；到2035年，南北高鐵全線建成通車。
據交通運輸部透露，有關部委和機構正在積極制定各項目並部署連接越南-中國的3條鐵路線，包括：老街-河內-海防；諒山 – 河內;芒街 – 下龍 – 海防。
其中，老街-河內-海防鐵路全長約380公里，軌距1435毫米，運輸旅客和貨物，客運列車速度約160公里/小時，貨運列車約120公里/小時；預計總投資約116億美元。
河內—諒山鐵路全長約156公里，軌距1435毫米，運輸旅客和貨物，旅客列車速度160公里/小時，貨運列車約120公里/小時；預計總投資約60億美元。
海防-下龍-芒街鐵路全長約187公里，軌距1435毫米，旅客列車速度160公里/小時，貨運列車約120公里/小時；預計總投資約70億美元。
越南政府總理範明政在會議上作總結髮言時表示，越共中央委員會、政治局已就該項目的政策和基本內容達成一致。範明政要求交通運輸部本著「仔細研究、迅速開展」的精神牽頭實施並與有關部門密切配合，認真貫徹落實中央、政治局的政策，最大限度吸收採納政府常務委員會、各部門領導提出的意見建議，在2024年10月20日前完成相關資料並提交國會審批。
中央、政治局同意投資建設南北高鐵的政策，設計時速350公里。這條鐵路線主要運輸旅客，，必要時可運輸貨物，滿足社會經濟發展、國防安全及軍民兩用要求。範明政明確指出，要研究並明確分析該項目的效益，不僅是經濟效益，還要評價其綜合效果。
這條鐵路必須按照國家規劃和行業規劃建設，確保與航空、海運等其他基礎設施和運輸方式的銜接；連接國內經濟走廊，確保與中國、老撾、柬埔寨等地區國家互聯互通。
在資源方面，要提出籌集資源的機制，包括中央和地方的公共投資；債券發行、貸款資金和其他合法資源。
範明政要求促進國際合作，引進財政資源、開展技術轉讓、培養人力資源、強化科學管理，確保項目安全、科學、高效運營。
資料來源於：越通社
