根據河內內排國際機場最新資料顯示，以內排機場與胡志明市新山一機場為兩端的河內－胡志明市航線，持續躋身全球十大最繁忙國內航線之列，反映越南南北軸線經濟聯結與人口流動的高頻活絡態勢。
數據顯示，2025年上半年內排國際機場旅客吞吐量達1,650萬人次，航班起降總數超過10萬架次。其中，T2國際航站樓單季接待超過700萬人次國際旅客，已明顯突破其年度設計容量上限（每年1,000萬人次），顯示該機場國際運能已面臨實質瓶頸。
T2航站樓超載運行 擴建工程採「邊建邊營運」模式加速推進
面對營運壓力持續上升，T2航站樓擴建工程已啟動，並採「滾動施工、邊建邊營運」方式加快推進，預計將於2025年底完工。完工後，T2年旅客接待能力將提升至1,500萬人次，有望顯著緩解擁擠壓力，提升整體服務水準與乘客體驗。
在航班調度方面，儘管運量壓力加劇，2024年6月至2025年5月期間內排機場航班準點率（OTP）仍維持在74%。機場管理方坦言此一指標仍有進步空間，正積極與航空公司、地勤單位協同合作，推進綜合改善方案以優化航班調度表現。
導入A-CDM與ATFM智能調度系統 提升航班準點率
為提升運營效率，內排國際機場自2024年2月起正式導入A-CDM（協同決策管理）系統第一階段運行，至2025年上半年已有逾10萬架次航班透過該系統協調起降，成功優化跑道與停機位分配，縮短地面等待時間，對提升整體準點率產生實質成效。
此外，機場亦持續與越南空中交通流量管理中心（ATFMC）合作，推動多節點、多單位的空域流量管理（ATFM）模式，加強應對氣候異常、軍事活動及國家重大活動所引發的空中等待情形，強化空域運用彈性與前瞻調度能力。
越南南北空運動脈成形 支撐全國經濟一體化進程
分析指出，河內－胡志明市航線的高頻率與高密度，不僅為越南內需市場與商務活動提供強大支撐，更反映該國南北經濟一體化格局已日趨鞏固。配合機場設施現代化與數位運營管理升級，越南主要國際機場正快速邁向區域級交通樞紐定位。
根據IATA與OAG統計，若未來擴建工程與智能化調度系統順利實施，越南內排－新山一航線有望進一步提升全球排名，並為越南成為亞洲航空市場新興樞紐鋪路。
資料來源於：新報紙
