越南鐵路局（隸屬於建設部）表示，從現在起至2030年，計劃在全國範圍內啟動9項國家鐵路專案。隨著越南鐵路建設需求日益增長，2030年的發展計畫以及2050年的遠景規劃，預計將釋放約1000億美元的市場潛力，吸引眾多大型企業積極參與。
2030年前啟動的9條鐵路專案
1. 南北高速鐵路專案
此專案為全線新建鐵路，總長度約1541公里，起點為河內市的玉檜車站，終點為胡志明市的守添車站。該路線為雙軌制，軌距1435毫米，設計時速350公里，軸載重22.5噸。此路線將貫穿20個中央直轄省市，設有23個客運車站與5個貨運車站，主要功能為客運，必要時可進行貨運。
該專案總投資額約673.4億美元，資金來源包括國家預算與其他合法資金。計畫於2025年進行可行性研究報告（BCNCKT），並力爭於2035年基本完工。
2. 老街-河內-海防鐵路專案
本專案全線新建，總長度約388.1公里，其中老街至勒縣港段長383公里，老街站至接軌點長5.1公里。此外，連接亭武港的支線長7.3公里，連接安圓車站的支線長7.73公里。
此路線起點位於與中國相接的老街市，終點為海防市的勒縣港，途經9個中央直轄省市，共設有30個客運車站與2個維修基地（Yên Thường與Yên Viên）。設計時速160公里，可兼顧客運與貨運。
該專案採取公有投資模式，總投資約83.9億美元。計畫於2025年進行可行性研究報告，並力爭於2030年前完工。
3. 河內東環鐵路專案
該專案起點為河內市的玉檜車站，終點為金山車站，全長約31公里。客運列車設計時速120公里，貨運列車時速80公里，預計於2027年動工，2032年基本完工。
4. 安圓-派萊-下龍-凱蘭鐵路專案
該路線起點為河內市的安圓車站，終點為廣寧省的凱蘭車站，全長約131公里，採用1435毫米與1000毫米雙軌制。該專案原本已啟動，但因政府2011年2月24日頒布的第11/NQ-CP號決議而暫停。目前，建設部已指示鐵路專案管理委員會進行可行性研究報告，以提交相關部門審批，力爭於2027年開工，2030年基本完工。
5. 守添-隆城鐵路專案
此路線起點為胡志明市的守添車站，終點為隆城機場內的隆城車站，全長約42公里，專為客運服務。目前正在進行可行性研究報告，預計於2027年開工，2030年完工。
建設部已建議越南政府指派胡志明市人民委員會為該專案的主管機關，並將其納入胡志明市都市鐵路規劃。
6. 胡志明市-芹苴鐵路專案
該路線起點為平陽省的安平車站，終點為芹苴市的芹苴車站，全長約175.2公里，客運列車設計時速200公里，貨運列車時速120公里。專案目前正在進行可行性研究報告，計畫於2027年開工，2032年基本完工。
7. 邊和-頭頓鐵路專案
該路線起點為同奈省的長槍車站，終點為巴地-頭頓省的頭頓車站，全長約132公里，客運列車設計時速160公里，貨運列車時速120公里。目前正在進行可行性研究報告，預計於2030年前開工，2035年基本完工。
8. 榮昂-目架鐵路專案
該路線起點為河靜省的榮昂車站，終點為廣平省的目架車站，全長約105公里，單軌制，軌距1435毫米，客運列車設計時速120公里，貨運列車時速80公里。目前投資方正在進行可行性研究報告，計畫於2030年前開工，2035年基本完工。
9. 塔占-大叻鐵路專案
該路線起點為寧順省的塔占車站，終點為林同省的大叻車站，全長約84公里，單軌制，軌距1000毫米，客運列車設計時速120公里，貨運列車時速80公里。目前投資方正在進行可行性研究報告，計畫於2030年前開工，2035年基本完工。
企業積極參與
據越南鐵路局局長陳善景透露，至2030年，全國將新增16條鐵路線，總長度達4802公里，相較目前增加2362公里；至2050年，鐵路網將擴展至25條，總長度達6354公里。
目前，多個地方政府已規劃都市與區域鐵路系統。河內市計畫至2035年投資415公里鐵路，胡志明市則計畫投資355公里。至2045年，河內與胡志明市分別還需新增200公里與155公里鐵路。
多家企業也積極參與鐵路建設，例如，和發集團計畫於2025年將鋼鐵年產能提高至1500萬噸，成為全球30大鋼鐵企業之一，以供應鐵路用鋼。該集團已投入約10兆越南盾，預計2025年第三季度或第四季度動工，並於2027年底推出首批鐵軌產品。
- 越南軍用電子電信集團（Viettel Solutions） 也正進行鐵路信號與通信技術的研究，涵蓋設備製造、無線通信、信號控制與安全信息軟體開發。
- Fecon集團自2014年起派遣專家前往國外學習都市鐵路技術，並參與河內市3號地鐵線的建設，與Hyundai & Ghella聯盟合作，累積了豐富的技術經驗。
綜上所述，越南鐵路發展前景廣闊，為國內外企業提供了巨大商機，未來鐵路基礎設施的完善將進一步推動經濟發展與城市現代化進程。
資料來源於：政府報
