歷經17年規劃、12年建設，經過5次延後完工日期，胡志明市第一捷運線（Bến Thành – Suối Tiên）終於於2024年12月22日正式投入運行。這項重要的里程碑，象徵著胡志明市「捷運夢想」的實現。
從第一條捷運線起步：目標2035年完成355公里
胡志明市計劃到2035年建成355公里的城市軌道交通系統，並將「綠色轉型」作為公共交通運輸的主要目標之一，打造文明、現代且便利的公共交通網絡。
第一捷運線的17年歷程
作為一個人口密集的都市，胡志明市自2000年代起便將發展公共交通系統作為解決交通擁堵和提升居民生活質量的核心策略，並確定城市軌道交通系統是公共交通的「骨幹」。
自此，建設胡志明市首條捷運線的構想被提出，相關部門召開了多次會議和研討會，研究路線走向、長度以及施工方式。
2006年初，越南政府批准投資建設Bến Thành – Chợ Nhỏ路段的軌道交通項目。同年10月，政府決定將路線延伸至Suối Tiên，並將其定名為第一捷運線（Bến Thành – Suối Tiên）。該項目由日本研究並提供ODA資金，通過日本國際協力機構（JICA）進行支持。
2007年，項目初次獲批，預計投資金額為17,387億越盾，基於越南交通運輸部的設計評估結果進行計算。然而，至2009年，由於延長路線至新東站（位於守德市）以及更新建設單價和拆遷成本，日方NJPT聯盟重新評估並將總投資額提高至47,325億越盾。
隨著投資額的調整，項目進度也隨之延遲，直至2012年8月才正式動工，原計劃於2017年竣工並於2018年投入運營。
然而，2019年胡志明市人民委員會再次調整項目總投資至43,700億越盾，並將完工和商業運營時間推遲至2021年第四季度。受到COVID-19疫情的影響，合同補充條款的簽訂延遲，導致項目進一步延後。2021年初，第一捷運線仍未完工，完工時間被推遲至2022年第四季度。
2022年10月，項目進度再次推遲至2023年第四季度。最終於2024年6月，市政府批准將完工時間調整至2024年第四季度，以便投入商業運行。
從初次批准到正式運行，第一捷運線歷時17年規劃、12年施工才得以實現。2024年，相關單位通過一系列加速和突破性的努力，終於讓項目如期「達標」。
正式運行：邁向未來的承諾
在2024年12月22日的啟動儀式上，胡志明市第一捷運線有限公司（HURC1）總經理黎明哲先生表示，公司已完成接管並正式運行第一捷運線的目標。
此前，第一捷運線於2024年10月1日至12月19日期間進行試運行，累計運行4,565次列車，行駛里程超過85,000公里，順利通過日本NJPT顧問和安全評估顧問的檢測與評估。同時，相關法律框架及維修保養機制已基本完成，確保未來運營的穩定性和可持續性。
黎明哲指出：「捷運線的正式運行僅是第一步，我們將繼續努力實現城市軌道交通系統的長遠目標，拓展網絡覆蓋範圍，提高地下空間利用效率，結合城市更新，滿足市民日益增長的交通需求。」
完善城市軌道交通系統
胡志明市人民委員會副主席裴春強表示，第一捷運線的完工標誌著城市現代化交通發展的新篇章。這不僅滿足了市民快速高效出行的需求，還有助於減少交通壓力和環境污染。
未來，市政府將繼續優先發展規劃中的其他捷運線，並以TOD（以公共交通為導向的開發模式）推動智慧城市建設。為達成2035年355公里軌道交通系統的目標，相關部門將面臨巨大挑戰，需保持高度決心與行動力。
借鑒第一捷運線的經驗教訓
多位專家指出，胡志明市應仔細研究第一捷運線延誤的原因，並將其經驗教訓應用於後續項目中，以提升效率並縮短施工時間。例如，土地徵收、資金調配、法律框架等問題需提前準備妥當，這是目前第二捷運線正在借鑒的重點。
綠色交通的未來
與此同時，胡志明市交通部門還推出了17條與第一捷運線銜接的電動巴士路線。未來，胡志明市計劃在2030年前實現100%公共汽車使用綠色能源（電力或CNG氣體）。
日本駐越南大使伊藤直樹表示，第一捷運線是越南的第一條地鐵，也是日越合作的重要象徵。他相信這一項目將為胡志明市帶來顯著的交通方式變革，促進環境改善並提升市民生活質量。
市民的期待與希望
在啟動當天，市民反應熱烈，學生、家庭、專業人士紛紛搭乘第一班列車，體驗全新交通方式。市民普遍認為，捷運的運行將帶來更多便利和改變，並期待未來能有更多捷運線投入使用，進一步提升城市的交通服務水平。
胡志明市第一捷運線的啟動，象徵著越南城市交通發展的新時代，為城市的現代化和綠色轉型奠定了基礎，也為市民的生活帶來新的希望。
資料來源於：前鋒報
