老街-海防-河內鐵路建設項目投資總額211.030萬億越盾（約合86.93億美元），其規模僅次於北南高速公路。該項目將提請政府總理審議通過並使用中國政府的優惠貸款。
鐵路管理委員會已向交通運輸部提交文件，請求各相關部門審議並提出意見，以進一步完善並建議計劃與投資部匯總相關內容，提交政府總理審議和批准關於使用中國政府優惠貸款投資建設老街 – 河內 – 海防鐵路項目的提案。這是在準備投資建設這條鐵路線前需完畢的首個重要法律手續。
據鐵路項目管理管理委員會的建議，老街-海防-河內鐵路建設項目資金贊助商預計為中國進出口銀行（China Eximbank），目標是新建設標準軌距為1435mm、電氣化、與中國和海防港地區連接的鐵路線。
該線路起點為越南老街站與中國河口北站之間的跨境軌道連接點；終點為海防瀝縣港，主線總長度為388.35公里（老街站至瀝縣港站段長383.24公里；老街站至軌道連接點段長5.11公里）；支線連接海防南港和南廷武港，長度為7.89公里；另一支線連接安常站和安圓站，長度為2.18公里。
這條鐵路沿線共有30個車站，其中3個起點站，19個綜合站，8個技術站；途經9個省市：老街、安沛、富壽、永福、河內、北寧、興安、海陽和海防。
預計該項目設計速度為：老街站至瀝縣港站段主線為160公里/小時；老街至軌道連接點及各支線段為80公里/小時；通過河內樞紐的鐵路段與東環鐵路重合，設計速度為120公里/小時。
為了確保投資效果，項目向分為兩個階段：第一階段（至2030年），按單軌標準建設完成老街 – 河內 – 海防全線建設，完成土地清理與徵地工作。
第二階段（2050年以後），按雙軌標準建設，完成老街 – 河內 – 海防全線建設，並建設南海防 – 南廷武支線。
按照上述投資規模，項目總投資約為211.030萬億越南盾，（約8.693萬億美元）。預計自項目獲得批准並簽署的貸款協議生效後，項目施工期限為6年。
資料來源於：人民報
