自2025年1月1日起，越南首都河內市將在市中心核心區啟動「低碳排放區」（Low Emission Zone， LEZ）試點政策，限制未達排放標準的機動車輛通行，邁出邁向城市綠色轉型的關鍵第一步。根據「首都法」修正案（2024年6月28日通過）與河內市人民會議（HĐND）2024年12月2日決議，這項新政策將成為改善空氣品質、減少交通雍塞、推動綠色運具轉型的重要抓手。
河內市提出的2025-2030年發展計劃明確規劃，至2035年將全面提升空氣品質與城市生化環境，並具體提出分階段限制化石燃料車輛進入市中心區域。
越南河內市禁用汽油機車的分階段政策時程：
- 自2026年7月1日起：禁止汽油機車進入環狀一號（Vành đai 1）區域。
- 自2028年起：禁行範圍擴大到環狀二號（Vành đai 2），並限制私人汽車在環狀一號與二號之間的活動。
- 自2030年起：禁行區域將進一步擴展至環狀三號（Vành đai 3）。
空污影響嚴峻 首波試辦將涵蓋寰內五個坊
根據研究數據顯示，空氣污染對民眾免疫系統造成明顯損害，是導致呼吸道疾病的主因之一，尤其對高齡者、慢性病患者、孕婦與兒童影響尤為明顯。
環境與農業部官員芝女士指出，空污的主要來源依序為交通運輸、民生活動與工業排放。因此，空污治理被視為河內市當前最緊迫的城市治理任務。
首階段「低碳排放區」試點範圍將鎖定原還劍郡與巴亭郡的五個坊，由市環保機構協助地方政府加速推進。預計2030年前擴大至環狀一號路線（Vành đai 1）所涵蓋之九個坊，並於2028年前逐步禁止燃油機車進入環狀二號內區域。
未來是否擴大至全市126個社坊，芝女士指出，根據市議會決議，各地可因應當地實際情況，自主評估、提案設定低碳排放路段，市政府將不強制一體適用，並鼓勵地方提案建立低碳區以促進城市治理能力提升。
禁燃油機車將分階段推進 7/1/2026起環狀一號全面禁止上路
根據總理范明政的指示，河內市將於2026年7月1日起全面禁止燃油機車（包括摩托車與電單車）進入環狀一號範圍。目前市府正由多個單位聯合進行停車場與充電站點的選址、規劃與統計調查，為後續綠色交通轉型做準備。
越南登記局公路機動車排氣測試中心主任阮東豐（Nguyễn Đông Phong）指出，轉換燃油機車為電動車，將有效降低排放、改善空氣品質與都市生活環境。不過他也警示，此舉對整體社會特別是弱勢群體將產生重大衝擊，建議政府應制定具體補貼與支持政策。
他強調，電動機車普及的關鍵挑戰包括電力供應、充電基礎設施建置與廢電池管理等問題，尤其需落實電池回收與再利用機制。
停車與充電設施同步佈建 強調共享、不設壟斷
市屬停車場營運公司（Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội）透露，已針對環狀一號沿線展開場地評估，初步提出數個潛在據點作為結合停車與充電功能的綜合設施，包括：
- 德拉城路（Đê La Thành）621–768號地段的空地
- 俄羅斯大使館旁空地（Kim Mã – Cầu Giấy圓環區）
- 陳卡真街（Trần Khát Chân）沿線500公尺長人行道與空地
- 總公司前（越南海運總公司 Xã Đàn – Giải Phóng交匯口）空地
上述場地多為現有停車用途，具備整建為電動車充電場的可行性，未來預計供小客車與機車共用。
建設局財政投資處長潘長成（Phan Trường Thành）指出，目前全市已有近1,000座公共充電柱，涵蓋汽車、機車與電動自行車。未來所有充電設施須符合共通標準，避免不同車廠採用不相容技術導致資源浪費與壟斷問題，確保所有品牌車輛皆可共用充電設施。
此外，針對舊式公寓社區的充電設施規劃，成長官表示，市府已啟動整體改造方案，短期內將透過用電需求評估與基礎設施補強作因應，並不建議大規模於地下室集中設置充電點，所有政策將以安全、可行為前提。
公車與計程車轉型已見成果 機車綠化政策將提案補助機制
河內建設局副局長陶越隆（Đào Việt Long）於7月28日向國會監督代表團報告指出，河內市已啟動公車電動化計畫，預計至2030年全面轉型為綠色公車系統。目前全市已有逾47%的計程車完成電動化或使用清潔能源。
針對機車電動化政策，隆副局長表示，目前已將其列為緊急性任務，並正在擬定兩項市議會議案，預計於今年9月市議會會期提案表決。內容將包括對民眾購置綠能車輛的補貼機制、免除部分稅費與協調車商共同提供優惠等綠色轉型支持政策。
資料來源於：民智報
