越南多家大型民營企業，如Vingroup、Thaco、和發（Hòa Phát）、FPT等，如何響應《第68號決議》？
民營經濟領頭企業的責任
《第68號決議》由越共中央政治局於2025年5月4日頒布，提出多項創新舉措，旨在消除民營經濟發展的障礙。其中一項重要內容是發展民族企業，發揮其領頭作用，引導中小企業發展。
該決議具體量化目標：到2030年，至少有20家大型企業參與全球價值鏈。為實現此目標，決議提出一系列解決方案，旨在快速形成並發展大型和中型企業，以及具有區域和全球影響力的民營經濟集團。
根據決議，應擴大民營企業參與國家重要項目。政府主動制定政策，通過限制性招標或指定承包，或提供優惠政策，鼓勵民營經濟部門與國家共同參與戰略領域、國家重點科研項目，如高速鐵路、城市軌道交通、尖端產業、能源基礎設施、數位基礎設施、綠色交通、國防工業和安全等。
政治局還明確指出，需迅速制定並實施發展1,000家在科技、創新、數位轉型、綠色轉型、高科技產業和支援產業等領域具有代表性和先鋒性的企業計劃。
實際上，從年初與企業的會晤中，越南政府總理范明政已建議大型企業參與國家重要項目。總理建議長海集團研究、轉讓技術，生產高速鐵路車廂，並進一步生產機車；建議和發集團生產高速鐵路鋼軌；建議FPT集團專注於高素質人力資源培訓，設計半導體晶片等。
Vingroup的全球「插旗」任務
Vingroup集團總經理阮越光曾表示，認識到民營企業是經濟的動力，近年來，企業不斷努力在能源基礎設施、綠色經濟、數位經濟、支援產業等戰略領域進行大規模投資，以實現可持續發展的願景。
例如，VinFast項目不僅僅是生產電動車，還致力於建立從電池生產、充電站到智慧能源解決方案的支援產業鏈。
提高VinFast電動車的本地化率是實現可持續發展的關鍵，同時強力推動國內支援產業的發展。特別是，為了減少排放，VinFast在越南的綠色轉型浪潮中發揮了先鋒作用，實現工業發展與環境保護的緊密結合。
在2025年4月底舉行的年度股東大會上，Vingroup董事長范日旺強調了VinFast的發展戰略。他表示，VinFast已實現全球「插旗」目標，進入美國和多個國家市場。
此外，億萬富翁范日旺還強調，將擴展基礎設施和能源兩大業務支柱，投資數百億美元，體現Vingroup「要做就做大」的理念。
據此，Vingroup已向政府提出實施富美興-芹苴高速鐵路和河內-廣寧鐵路項目的建議。此外，該企業已向國家機構註冊，計劃到2030年發展22.5吉瓦的可再生能源和液化天然氣發電。
他提出Vingroup進入電力領域的三個原因。首先，集團希望建立一個綠色生態系統，電動車將使用環保電力，實現「從頭到尾的綠色」。其次，企業希望解決能源短缺問題，特別是綠色電力。最後，公司進行這些項目是為了為國家發展做出貢獻。
2025年，Vingroup設定的營收目標為30万億越南盾，較2024年增長58.7%。稅後利潤目標為1万億越南盾，增長89.5%。
和發（Hòa Phát）在高速鐵路領域的先鋒任務
在2025年年度股東大會上，和發（Hòa Phát）集團董事長陳廷隆表示，企業將始終保持前進的姿態。
「集團承諾在2025-2030年期間，每年保持不低於15%的增長率，積極為越南經濟的整體發展做出貢獻」，陳廷隆強調。
據陳廷隆介紹，憑藉現有能力，和發正致力於生產高品質鋼材，以取代進口產品。他表示，和發（Hòa Phát）有信心具備研究生產鋼軌、火車車輪軸鋼、高速列車鋼等能力，滿足政府的訂單需求，以及為國家重點項目和出口提供高品質鋼材。
一個積極的信號是，建設部正在向政府提交機制，為包括和發在內的大型企業分配具體訂單和任務。當Hòa Phát Dung Quất 2鋼鐵綜合體項目完成後，集團的鋼鐵生產能力可達每年1,500萬噸，預計將使企業進入全球前30大鋼鐵企業之列，根據陳廷隆的說法。
Dung Quất 2也是和發決定實施鋼軌生產項目的地點，投資規模為1.4萬億越南盾。根據計劃，動工儀式將於5月舉行，首批訂單預計可於2027年5月出廠。
在未來幾年，和發將專注於生產高品質鋼材，服務於終端產業，包括汽車和鐵路。企業已主動與VinFast、Thành Công、Thaco等汽車和運輸企業以及越南鐵路行業建立聯繫。
今年，和發設定的營收目標為170,000億越南盾，稅後利潤為15,000億越南盾，分別較2024年增長21%和24.7%。如果完成計劃，該集團的營收將達到新的紀錄，利潤將是近四年來的最高水平。
FPT在科技領域的先鋒任務
《第68號決議》明確指出，應用科學技術、推動數位轉型是民營部門提高生產力、降低成本、增強競爭力和擴大資金來源的戰略方向。
政治局設定明確目標，到2030年，越南在科技水平、創新能力和數位轉型方面，位居東盟前三，亞洲前五。
獲得總理指派，專注於高素質人力資源培訓和半導體晶片設計，FPT集團被視為科技領域的領頭企業。
在2024年年度股東大會上，FPT集團董事長張嘉平（Trương Gia Bình）分享了2025-2027年的三年戰略，強調科技將重新定義和重組世界。
「在2025年新年伊始，當DeepSeek以低成本AI模型在全球範圍內引發地震時，我看到了越南前所未有的巨大機會。我們雖然起步較晚，但有機會確立先鋒地位，開拓新的高峰」，FPT董事長表示。
FPT的戰略將以人工智慧為引領。該集團將瞄準四個重點目標，如開發由FPT製造的「AI助手」平台系統，以AI為核心提高生產力，將AI整合到所有產品和服務中，發展AI人力資源。
張嘉平承諾，到2030年，培養5萬名AI工程師，為50萬名人力資源提供AI技能和知識。
該企業未來將實施的其他科技戰略也與《第68號決議》的方向一致，如數位轉型和綠色轉型、半導體領域的組裝和測試、汽車技術、教育等。
關於科技部門的情況，總經理阮文科（Nguyễn Văn Khoa）表示，FPT將擴展AI工廠模式，目標成為全球領先的AI基礎設施供應商。
「集團認為《第57號決議》是科技革命。以前我們談論工業4.0革命，現在我們談論《第57號決議》革命，科技是引導國家發展的指南。建立《第57號決議》革命戰士，建立科技革命戰士，使越南擁有戰略性的科技產品。未來將有由FPT製造的核心科技產品」，FPT集團總經理阮文科補充指出：
「我們認為《第68號決議》就是一場科技革命。過去大家談的是工業4.0革命，而如今，這項決議就是國家發展的新指南。這意味著，我們要打造能夠承擔這場『第68號決議革命』的戰士，打造科技革命的先鋒，讓越南擁有真正具有戰略價值的科技產品。未來，市場將見到由FPT自主研發的核心技術產品。」
2025年，FPT集團設定的營收目標為66.2兆越南盾，稅後利潤達11.8兆越南盾，分別年增17.5%與18.2%。
THACO跨足城市軌道建設
從車廂製造切入高鐵與捷運產業，THACO領命轉型，加速推動綠色交通及產業升級；多家房地產與能源大廠亦同步布局2025成長動能
越南工業製造與汽車龍頭THACO集團董事長陳伯陽（Trần Bá Dương）近日表示，集團將正式跨足城市軌道建設領域，聚焦捷運與高速鐵路車廂製造，並整合國內鋼構與機械產業鏈，建立本地化生產體系。此舉被視為企業從汽車製造轉型升級至公共運輸與重型製造領域的重要戰略，亦反映出越南政府推動綠色轉型與基礎建設的政策方向。
根據THACO公布的新年營運藍圖，2025年政府設定全國經濟成長目標達8%，而廣南省更上調至10%。總理范明政（Phạm Minh Chính）於日前與THACO高層會晤時明確指示企業承擔推動綠色經濟、數位轉型與創新發展的核心任務，並特別要求該集團研究投入高速鐵路車廂製造與技術轉移。
對此，陳伯陽回應指出，THACO擁有強大的工程師團隊與產品開發經驗，將推動國際技術轉移並在地化生產，不僅能降低車廂造價，也有助於越南鋼構、機電產業進入高附加價值的供應鏈。他強調：「我們將透過大型專案，聯合中小企業共同參與製造體系，並建立符合國際標準的鋼構原料與零件供應鏈。」
房地產與能源龍頭同步啟動新一輪戰略佈局
除THACO外，越南其他大型企業也積極部署2025年營運策略，以掌握景氣回溫與政策鬆綁的先機。
冷氣電機機電集團（REE，股票代碼：REE）總經理阮氏梅青（Nguyễn Thị Mai Thanh）表示，政府於法規環境與基礎建設投資上釋出更多利多訊號，帶動公司第一季營收優於去年同期。其電力部門持續擴大，而水資源部門亦逐步轉佳。REE目標至2035年達成5,000 MW的總裝置容量，其中4,000 MW將於未來十年新增，並預計於今年底完工一座48 MW風力發電廠、2026年完工一座30 MW水電廠，並參與競標一項176 MW的電力專案。
另一方面，南隆投資公司（Nam Long，股票代碼：NLG）則持續推進中長期都市開發戰略。
董事長阮春光（Nguyễn Xuân Quang）指出，公司將專注開發具備生活機能與公共設施的整合型宜居社區，並於胡志明市與河內擴大土地儲備與併購佈局。根據規劃，南隆三年內將利潤提升1.2倍，銷售額成長三倍，並加速推進同奈與海防等地專案的法律程序，預計年底起陸續推出產品。
Novaland穩中求變，轉向中階住宅與永續經營
房地產龍頭Novaland則在董事長裴成仁（Bùi Thành Nhơn）主導下，提出全新轉型策略，聚焦中等收入住宅市場，以建立穩定現金流並契合國家住房政策。他表示：「雖然利潤率不高，但中階住宅具備穩定性，將支撐企業長期發展。」
目前，Novaland正向政府爭取將胡志明市兩項開發案轉為社會住宅與中等收入專案。同時，公司亦啟動組織與資本結構優化、數位轉型與ESG準則導入，目標為與越南雙位數經濟成長節奏同步，並強化企業區域競爭力。
在2025年財務預測上，Novaland規劃兩種營運方案：方案一預估營收1.3411萬億越盾，稅後虧損12億越盾；方案二預估營收1.0453萬億越盾，稅後虧損6880億越盾。影響財務表現的關鍵因素，仍取決於各開發案的法規解凍進度。
隨著越南政府強化對基礎建設與綠色經濟的政策推動，THACO由汽車製造延伸至城市軌道交通領域，代表本土製造企業加速技術升級與產業多元化的典範。同時，REE、Nam Long與Novaland等企業也在各自領域同步啟動中長期轉型布局，反映出越南私營企業已進入結構優化與永續成長的關鍵階段。
資料來源於：民智報
