整條線路全長約11.3公里，其中超過9公里為地下段，總投資超過55,000億越盾，已於1月動工，預計於2030年完工。
該線將成為胡志明市第二條地鐵線，承接 Metro Bến Thành – Suối Tiên 已投入運營後的城市交通連接功能。
1. 為地鐵施工調整交通
為配合地鐵建設，胡志明市將自4月4日起關閉位於西北門戶、靠近 Sân bay Tân Sơn Nhất 的長征路（Trường Chinh）與范文白路（Phạm Văn Bạch）交叉口。根據 Sở Xây dựng TP.HCM 的說法，該路段中央分隔帶將被圍擋，用於施工S10地下車站。此舉旨在確保施工場地，同時將對該區域高密度交通的影響降至最低。
2. 交通分流與調度方案
為減少擁堵，相關部門已在長征路上（位於Co.opmart Thắng Lợi超市對面）設置新的掉頭點，距離原交叉口約200米。根據分流方案，從范文白路前往共和路（Cộng Hòa）的車輛需右轉進入長征路，再於新設掉頭點或長征—西盛（Tây Thạnh）路口掉頭；反方向則可在長征—共和路口或新設掉頭點掉頭進入范文白路。該方案有助於在施工期間維持交通流暢。
3. 地鐵車站與全線規模
范文白地下車站是 Metro Bến Thành – Tham Lương 的10個地下車站之一，位於共和路與長征路交會附近，也是該線轉為高架段前的最後一站（位於新平區）。車站設計為兩層地下結構，配備售票區、功能室及上下客區。整條線路長約11.3公里，其中超過9公里為地下段，總投資超過55,000億越盾，預計2030年完工，將進一步完善城市公共交通網絡。
