該線路起點為新堅站（Tân Kiên），途經阮文靈大道、南部新城區、富美興、黃晉發（第七郡）、陳腦、草田（第二郡）、清多、長壽、高科技園區（第九郡），最終抵達Vinhomes Grand Park。
此次調整中最值得關注的是地鐵7號線的走向變更。根據新規劃，地鐵7號線將沿著素友（Tố Hữu）與裴善悟（Bùi Thiện Ngộ）道路地下行駛。從守添4號橋開始，線路將沿裴善悟路地下延伸，接著沿素友大道行進，最後匯入陳腦路。
🚧 1. 守添規劃調整與地鐵7號線路線變更
胡志明市安慶坊人民委員會目前正就守添新都市區第1分區（比例1/2000）調整方案徵求民眾意見，該分區涵蓋第3、4區及相關功能區域。這是完善整體規劃的重要步驟，以確保符合未來城市新中心的發展方向。
本次調整的重點在於地鐵7號線的走向優化。根據新方案，地鐵將從守添4號橋區域開始地下行駛，沿裴善悟路與素友大道延伸，最後連接至陳腦路。此舉使線路能直接穿越守添核心區，而非如舊規劃般偏離中心。
新的走向被認為更符合城市規劃需求，不僅優化公共交通連接，也提升對重要功能區的可達性。同時，全線地下化有助於減少對城市景觀及建築空間的影響。
🚇 2. 地鐵7號線的規模、路線與戰略連接作用
地鐵7號線（新堅 – 龍平）是胡志明市重要的橫向主幹線之一，全長約51.23公里，連接西部（平政縣）、南部（第七郡）及東部（守德市），形成跨區域的重要交通軸線。
根據規劃，全線設有約34座車站，其中包括12座地下站與22座高架站，並設有新堅與龍長兩大車輛基地（Depot）。其中，守添段預計設置約6個車站，直接服務新城市中心的出行需求。
該線途經多個關鍵區域，包括阮文靈大道、南西貢都市區、富美興、黃晉發、陳腦、草田、清多、長壽、高科技園區，最終抵達Vinhomes Grand Park。憑藉串聯多個大型都市區與產業區的優勢，地鐵7號線被視為城市公共交通網絡的「骨幹」，有助於減輕道路交通壓力，並推動沿線區域的經濟與城市發展。
值得注意的是，目前已有由Kita Group、越南鐵路工程總公司（VRCC）及Trung Chính公司組成的投資聯盟，提出以PPP（公私合作）模式推動項目。根據提案，投資文件預計於2026年6月完成，並承諾確保自有資金與合法資金來源，為項目加速落地提供可能。
🔗 3. 與濱城－守添地鐵線及新行政中心的連接
地鐵7號線路線調整的一大優勢，在於能直接連接胡志明市未來的政治－行政中心。該中心預計設於守添，規模約7.84公頃，位於素友大道沿線，將成為城市新的核心區域。
此外，地鐵7號線還將在素友路一帶與濱城－守添地鐵線（屬地鐵2號線）形成重要交會點。濱城－守添線全長約6公里，總投資約3.3萬億越南盾，全線地下建設，起點為濱城，沿咸宜路延伸，穿越西貢河後，經陳白騰與素友大道，最終連接至守添站並沿梅志壽大道運行。
該項目預計於2026年4月開工，並在2030年前完工。屆時，兩條地鐵線將形成強大的交通網絡，連接現有市中心與守添新中心，有助於重塑胡志明市的城市結構，朝向現代化、可持續發展，並降低對私人交通工具的依賴。
