越南政府近日敲定重大交通建設進程。擔任國家重點工程及重大鐵路專案指導委員會主任的范明政總理，近日親自主持與多部會及相關單位的高層會議，全面檢視與中國接軌的鐵路項目實施進度。
根據越南建設部報告，「老街－河內－海防鐵路專案」全長近419公里，總投資金額超過83億美元。目前，投資主體已完成鐵路路線中心坐標、車站選址與徵地邊界設計，並完成路線修正的測量與審查工作。各地方政府已成立土地徵收指導委員會，並同步展開相關任務。
現階段，投資方正在進行以下工作：
- 選擇顧問單位以擬定環境影響評估報告（EIA）；
- 辦理林地用途變更；
- 編列設計顧問標案預算；
- 擬定可行性研究報告；
- 計算並註冊資金需求，以便與合作夥伴協商資金來源。
針對其他與中國連接的鐵路計畫，建設部補充如下：
- 河內－同登線：全長156公里，總投資約60億美元；
- 海防－下龍－芒街線：全長約187公里，預估投資金額約70億美元。
目前相關單位正著手進行：
- 規劃草案；
- 初步可行性研究；
- 拟定若干投資政策與機制草案。
確定開工日，總理下達嚴格進度管控指示
在聽取各單位報告後，范明政總理明確指示：老街－河內－海防鐵路專案將於今年12月19日於五個施工點同時開工。建設部必須根據此開工時程，制定詳細時程路徑圖（Critical Path），並向副總理陳紅河報告，由其分派具體任務至各部門與單位，確保以科學、系統化的方式有效落實專案進度，為推動越南鐵路工業發展奠定基礎。
總理具體任務指令：制度、資金、技術、人力全面啟動
范總理也明確下達數項具體任務：
- 標準制定：各部門須加快建立技術標準與規範；
- 路線確認：盡速敲定最終路線走向，並發送至地方政府進行徵地啟動；
- 多元資金動員：資金方面，要求提出多項方案，如貸款、銀行融資、公債、公務預算、PPP模式等多元資金機制；
- 技術轉移談判：技術轉移為核心重點，須與國外合作夥伴持續協商，聚焦於「機車車頭製造」與「訊號控制系統」兩大領域；
- 人力資源規劃：需建立三階段（短、中、長期）人力培育計畫，涵蓋技術工人、工程師及博士等三個層級。
跨部會通力合作，週週回報總理
此外，范總理要求中央部會與地方政府密切合作，全面處理技術、地質、土地、用地等各類問題與障礙。外交部則需持續推動與中國共同開發跨境鐵路專案的外交協商，落實越中聯合聲明中的合作精神。
總理強調，各部會必須在各自職責範圍內快速、嚴謹且科學地推動工作，並明確「誰負責、負責什麼、時間節點、預期成果、責任歸屬、權限界定」，由副總理陳紅河統籌指導，並需每週一向總理辦公室彙報專案進度。
跨越9省市、投資近200兆越盾的戰略級鐵路
根據可行性研究報告，老街－河內－海防鐵路專案將貫穿9個省市，包括：
- 老街省、安沛省、富壽省、永福省、
- 河內市、北寧省、興安省、海陽省與海防市。
起點為老街新站與中國河口北站的邊境交界處，終點設於海防市瀝縣港區。
全線預計設有18座車站（包含3座列車編組站、15座綜合型車站），以及13座技術作業站。根據初步估算，總投資額約1,949,290億越南盾（約合逾80億美元）。
在北寧省境內，鐵路將通過慈山市與順成市社，其中設有安常站，位於河內嘉林郡安常社與慈山市周溪坊交界處。
資料來源於：市場節奏報
