河內城市輕軌呠—河內火車站段正式運營。許多市民前來體驗經過14年的施工後，8月8日上午，河內輕軌呠（Nhổn）— 河內火車站段正式投入載客。許多居民前來特意體驗。
在吉靈-河東線投入載客後，這是河內第二條輕軌線路投入運營，向首都居民提供新的、文明和現代的交通方式，有助於減少河內交通擁堵。據記者觀察，在紙橋站，包括老人、青年、學生、公務員、外國人等的旅客早早就來到這裡等待體驗。
宣光人裴氏紅表示，在得知今天呠—河內火車站段正式運營，她們夫妻倆興奮不已，早早就來到這裡。她說，這裡人很多。列車運行非常平穩安靜，不堵車，對於人們上班或外出非常方便。她同時表示，月票20萬越盾（折合人民幣57.05元），對經常出行的人來說相當合理。
在紙橋站，包括老人、青年、學生、公務員、外國人等的旅客早早就來到這裡等待體驗。圖自越通社
東京地鐵股份有限公司駐河內代表Noriko Nihimura 從列車下來時對記者說，列車運行平穩安靜，列車行駛速度較快。這樣越南交通將日益發展。河內將繼續興建更多城鐵線路，改變城市面貌。她同時表示，希望河內將擁有第三條輕軌線路，方便人民出行。
河內地鐵一人有限公司（Hanoi Metro）總經理武紅長表示，河內正開展公交車票集成提案，將公交車與地鐵車票集成共用，其後可能同租車服務和Grab共同使用。最近，城市已試點實施該方案。
呠—河內火車站線車票按照項目設計，具有開放性，將來可與其他城鐵線路、巴士和其他公交工具集成。然而，這條線路的月票擁有人臉識別技術，月票持有者不可借給他人使用。
這條線路投入運營的第一天，主要是前來體驗的居民。在前三個月，呠—河內火車站線的運營時間為早上5時30分至晚上10時，每10分鐘一趟。
據河內市人民議會於3月29日批准的首都規劃（2021-2030年階段，遠期至2050年），河內市將投資興建14條城鐵線路，比此前規劃增加4條。河內市人民委員會還提出到2030年建設96.8公里城鐵里程，投資總額146.02億美元。
地鐵呠—河內火車站全長12.5公里，其中高架段（呠—紙橋站）長8.5公里，地下部分（紙橋—河內火車站）長4公里。根據設計，列車在標準軌距（1435毫米）鐵路上連續運行，車體採用鋁合金材料，重量輕、壽命長、環保。列車按照歐洲最新標準設計，每列列車由4節車廂組成，載客量為944-1124人，密度為6.6-8人/平方米，商業運營速度達到每小時 35公里，設計時速每小時80公里。
資料來源於：越通社
