胡志明市的捷運1號線是該市首條建設的城市軌道交通線，全長19.7公里，其中2.6公里為地下路段，17.1公里為高架路段。經調整後的總投資額為43,700億越盾，路線貫穿第1郡、平盛郡、守德市（胡志明市）及平陽省的以安市。
1號線的三座地下車站以其獨特的建築設計和鮮明的特色，已準備就緒，迎接即將到來的正式營運日。
中央車站——濱城站
濱城站是捷運1號線（濱城-仙泉）中規模最大、面積最廣的車站，也是其核心車站。車站全長236米，寬60米，深約32米，共有四層。根據規劃，濱城站將作為1號線、2號線、4號線及3a號線的交匯樞紐。
濱城站的一大亮點是直徑21.6米、高6米的蓮花形天井，該設計不僅為地下層提供自然光源，也打造了通透的開放空間。整座車站以白色為主色調，內部設有174根覆鋁混凝土柱。
首層面積達45,000平方米，除了作為候車大廳與售票區外，還融入了商業中心功能。車站內備有電梯、樓梯及自動扶梯，方便乘客通行。
第二層為月台區，主要用於乘客上下車，並已完成標示牌和信號燈的安裝工作。
優雅的藝術設計——市歌劇院站
與濱城站相距不遠的市歌劇院站以其精緻設計而著稱。車站的天花板採用棕色鐵製花紋裝飾，模仿市歌劇院的建築風格，散發高雅氛圍。
市歌劇院站全長190米，寬26米，總面積約5,000平方米，設有四層。
票務區域分為多條通道，其中部分通道專門為殘疾人士設計，寬敞便利。
捷運票價分為多種形式：單程票現金支付最低7,000越盾，b z z；非現金支付則介於6,000至19,000越盾之間。日票售價為40,000越盾，可不限次數搭乘；三日票為90,000越盾，同樣不限次數。月票價格為普通乘客300,000越盾，學生票則為150,000越盾，所有票價均已包含乘客保險費用。
所有捷運車站區域均鋪設了專為視障人士設計的盲文地磚（Tenji磚），以提升出行的便利性和安全性，體現對無障礙交通環境的關注與支持。
簡約實用的設計——巴山站
市歌劇院站的軌道位於地下一層，專門用於列車停靠以上下乘客。市歌劇院站與巴山站之間通過一段約1公里長的地下軌道相連。完成後投入使用時，列車在兩站之間的行駛時間僅需約1分鐘，展現出高效快捷的運行效率。
作為捷運1號線三座地下站中規模最小的一站，巴山站僅有兩層，長240米，寬34米，深20米。車站內天花板以白色鋼製波浪形圖案裝飾，獨具匠心。
巴山站現有24名運營人員，市歌劇院站和濱城站分別配有27人和23人。在運營啟動前的最後階段，工人們正進行地板清潔及項目檢查，以確保車站順利投入使用。
捷運1號線的未來展望
濱城-仙泉捷運線是胡志明市的重要交通項目，已完成全部工程建設，並預計於12月22日正式營運。巴山站的員工黎友緣（Lê Hữu Duyên）表示：「作為城市的重點工程之一，捷運1號線即將迎來最後衝刺階段。希望這將成為城市邁向更大發展的一個亮點。」
隨著捷運1號線的通車，巴山站將作為地下段的最後一站，之後銜接高架路段，未來捷運列車從市歌劇院站到巴山站僅需約1分鐘即可抵達。
此舉不僅為胡志明市的公共交通帶來革命性改變，亦為市民的日常出行提供了更便利和高效的選擇。
資料來源於：民智報
