三環再被「接力」65兆越盾擴建8車道：胡志明市周邊發展版圖全面重繪

全長約91公里之三環路段途經胡志明市、同奈及西寧，獲提案升級為8車道規格，目標強化跨區域連結能力，並擴大胡志明市周邊都市發展腹地。

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1. 約65兆越盾將三環提升至8車道

胡志明市人委會甫提案建設部，同意由本市擔任三環線第二階段完整建設計畫之主管機關，採公私合作模式（PPP）推動。

根據提案方案，該計畫全長約91公里，途經胡志明市、同奈及西寧三省。主線完成後將達8車道規模，設計時速100公里。

總投資預估約65兆越盾，採PPP模式之BOT合約推動。此非新建道路工程，而是將三環線從分期規模提升至完整規格之接續投資。

第二階段之亮點不僅在於資金規模，更在於跨區域基礎建設之組織模式。

胡志明市提案擔任統一主管機關，協調同奈、西寧及相關單位共同推動投資準備作業。其餘兩地已同意由胡志明市擔任主管機關之方案。

胡志明市認為，由單一機關統籌將有助於跨省道路之準備、執行及管理作業更加同步順暢。

資金來源亦朝向提高民間參與比例之方向規劃。此前已有企業聯合體提案以PPP模式、BOT合約方式辦理三環線完整建設計畫。

三環線目前以4車道分期規模推動中。截至2026年7月，全線用地已全數完成交付；第1號子項目之營建工程進度約達78%，第5號子項目約達70%。胡志明市同時籌備投資新萬－平準段，長約15.3公里。

若順利升級為8車道，三環線將大幅提升胡志明市、同奈與西寧之間的連結能力，同時有助於串聯沿線都市區、工業區及區域內各大交通樞紐。

對不動產市場而言，關注焦點不僅在於緊鄰三環線之項目，更在於沿線交流道及聯結道路周邊所形成之新興發展廊道。當外圍區域之間的行車時間縮短後，都市發展空間可望持續向胡志明市中心以外區域拓展。

額外投入65兆越盾以完成三環線完整規模之提案，顯示該路線正從「建立連結」階段邁向「提升跨區域運輸能力」之新里程。一條完整的8車道環狀道路，將使胡志明市周邊各區域之間的往來更加便捷，無需過度依賴市中心作為交通中繼點。

對不動產市場而言，此為值得長期關注之基礎建設動能。惟各區域之實際受惠程度仍取決於三環線工程進度、都市規劃、與各交流道之實際連結條件及區域發展需求，而非僅以鄰近該路線之單一資訊作為判斷依據。