由胡志明市主導，總投資高達214,840億越南盾（約新台幣271億元）的富美二橋路工程正式進入規劃與審議程序。該工程以雙層道路立體設計為核心，串聯南西貢與同奈省仁澤地區，並預計直通隆城國際機場，未來將成為帶動南部經濟圈與都市空間再造的關鍵交通樞紐。
匯集「交通解方」與「經濟策源」雙重功能
富美二橋路全長16.7公里，規劃六線道車行道與兩線道慢車道，沿線自第七郡阮友受街起，經黃國越大道與稻致街後跨越同奈河，最終連接同奈省仁澤地區的聯港公路與25C快速道路。此交通走廊定位為胡志明市《2021-2030年交通規劃》的十大高速路軸之一，並延伸遠景至2050年，主打跨城快運、低交叉、高效率的都市交通模式。
針對黃國越路段等用地受限區域，該案採用創新的雙層道路模式，藉此提升空間利用效率、降低用地徵收與建設成本，有效平衡城市密度與基礎建設布局，體現「立體城市」理念。
政府高度關注，帶動區域資源整合
根據胡志明市建設廳道路工程建設管理科科長王光興說法，雙層路型除解決目前都市交通壅塞，更進一步優化運輸能量與降低長期運營成本，提升整體經濟效益。
Phú Mỹ 2並非孤立工程，而是與阮友受高架道路與25C快速公路共同構成戰略交通走廊，南北縱向銜接新山一機場與隆城國際機場，東西連結仁澤新市鎮與南西貢，都會區與產業區互聯互通。預期未來對於都市發展、製造物流與外資招商均將產生乘數效應。
隆城機場帶動航空經濟圈成型
作為未來越南航空轉運樞紐的隆城國際機場預定於數年內正式營運，富美二將扮演聯外運輸主動脈角色，加速區域內人流與物流的整合。未來可望吸引大量服務業、出口加工、航空貨運與後勤產業進駐，加速形成具競爭力的「航空經濟走廊」。
跨省聯建、推進時程明確
除Phú Mỹ 2外，胡志明市並同步規劃吉莱大橋與同奈2號橋，三項工程共同構築跨省市聯動的重大基礎設施骨幹。目前各主管機關已進入投資審議階段，預計於2025年5月將方案提交市人民委員會，目標2025年第四季完成核准、2027年正式動工。
房地產、產業、資本三重利多同步湧現
此橋路工程被視為未來南西貢與仁澤地區房地產價值重估的催化劑。交通可及性強化、產業機能升級與機場外溢效應可望吸引開發商布局住宅、工業、商辦與綜合用途開發。隨區域物流動線成型與開放式基礎設施政策引導，資本市場對該區中長期潛力正持續關注。
富美二橋路工程代表的不僅是基礎建設投資，更是一項橫跨交通、土地與經濟布局的策略性資源整合。未來十年，南西貢至隆城走廊有望從傳統衛星都市邁向全新產業集群核心，形塑胡志明市—同奈省區域一體化的新樣貌，進而定位東南部為越南最具潛力的經濟重鎮。
資料來源於：越南財政時報
