國會已通過北南高速鐵路項目的投資方針，總預算初步為17兆越南盾（約673億美元），預計於2035年完成。
今天下午（11月30日），在92.48%的代表贊成下，國會通過了673億美元的北南高速鐵路項目。根據該決定，國會批准了在北南走廊進行高速鐵路項目的公共投資計劃。
力求在2035年基本完成
本項目的目標是建設現代化、系統化的高速鐵路線，以滿足交通需求，為經濟社會的快速與可持續發展提供重要動力，並發揮北南經濟走廊的優勢。
該項目總長約1,541公里；起點為河內的玉回站，終點為胡志明市的陸仲站，經過20個省市，包括：河內、河靜、南定、寧平、清化、義安、河靜、廣平、廣治、承天順化、峴港、廣南、廣義、平定、富安、慶和、寧順、平順、同奈和胡志明市。
投資規模包括全線雙軌，軌距1,435毫米，設計時速350公里/小時，軸重22.5噸/軸；設有23個客運站和5個貨運站。此高速鐵路將主要運輸乘客，同時也具備服務國防安全的雙重功能，並可根據需要運輸貨物。
該項目初步估算總用地需求約為10,827公頃，其中包括：約3,655公頃的稻田，約2,567公頃的林地，以及其他類型的土地約4,605公頃。預計將有約120,836人需要搬遷。
項目總投資初步估算為17.1兆越南盾（約合673億美元），資金來源為國家預算中期計劃和其他合法資金。
計劃從2025年起編制可行性研究報告，並力爭在2035年基本完成。
項目將採用特別的機制和政策，在實施過程中，政府總理可以決定發行國債以補充預算和年度投資計劃，若國家預算無法按時提供所需資金。
同時，政府可募集官方發展援助（ODA）資金、優惠貸款等資金，且無需編制使用ODA資金或優惠貸款的項目建議書；這些均可按外國捐助者的規定執行。
此外，還可利用中央政府每年增收、節省開支（若有）的資金及其他合法來源。
關於開發、利用高速鐵路站周邊土地及其增值，決議允許省政府組織制定或調整鐵路站周邊區域的分區規劃和詳細規劃，確定徵收土地的範圍、位置及面積。
技術轉讓給國內企業
企業可享有如高科技企業的優惠待遇，根據高科技法律的規定，在執行服務項目期間，符合條件的企業可享有此優惠。
關於工業發展和技術轉讓的規定，政府已確定選擇國有企業或其他越南企業的標準，這些企業將被指派執行鐵路工業服務、商品提供、技術研究、應用及轉讓等任務。
總承包商和承包商必須優先使用國內可以生產和提供的產品、商品和服務。
對於國際招標的工程包，招標文件必須要求總承包商和外國承包商承諾進行技術轉讓、培訓越南合作夥伴的管理、運營、維護和開發能力，逐步掌握技術。
資料來源於：青年報
